탄소 섬유 공기 흡입 시스템은 엔진 베이에 고급스러운 외관을 추가하는 동시에 성능을 향상시키는 인기 있는 방법입니다.{0}} 최상의 결과를 얻으려면 열 효율, 공기 흐름량 및 유지 관리 요구 사항에 중점을 두는 것이 좋습니다.
엔진을 사용자 정의하기탄소 섬유 공기 흡입 튜브열 관리를 강화하고 공기 흐름 속도를 높여 성능을 향상시키는 효과적인 방법입니다. 탄소 섬유는 천연 단열재이기 때문에 표준 알루미늄이나 플라스틱 튜브에 비해 흡기 공기를 더 시원하게 유지하는 데 도움이 되어 엔진에 더 높은 산소 충전량을 제공합니다.
Xinbo Composites 탄소 섬유 공기 흡입구는 난기류를 최소화하는 고용량-브리지{1}} 내부 디자인을 특징으로 합니다. 공장 설정보다 제한이 적고 엔진으로의 공기 흐름을 최대화하도록 특별히 설계되었습니다.
탄소 섬유 공기 흡입 튜브 기능
100% 탄소섬유 구조로 보온성을 극대화하고 무게를 줄였습니다.
스로틀 반응과 엔진 사운드를 향상시키기 위해 공장 덕트를 대체하여 직접적인 볼트 체결 방식을 제공하도록 설계되었습니다.{0}}
높은 부하 조건에서도 일관된 공기 흐름을 유지하는 대구경-튜빙입니다.-
유선형 탄소 섬유 튜브로 흡입 공기 온도를 크게 낮춥니다.
기능성 냉각 기능을 제공하면서 맞춤형 자동차 외관을 제공하는 고광택 마감-입니다.
탄소 섬유 공기 흡입 튜브 제조 공정
압축 성형은 다음을 만드는 데 사용되는-고정밀 제조 방법입니다.탄소 섬유 흡입 튜브일정한 벽 두께와 매끄러운 내부 표면을 가지고 있습니다. 더 간단한 "핸드{1}}레이" 방법과 달리 몰드 프레싱은 두 개의 일치하는 몰드 반쪽을 사용하여 재료를 최종 모양으로 압착합니다.
1 탄소 섬유 프리프레그 준비: 특정 모양에 맞게 절단 금형으로 탄소 섬유 프리프레그를 자릅니다.
2 금형 로드: 플라이가 금형에 겹쳐집니다. 속이 빈 흡입 튜브의 경우 내부 압력을 제공하기 위해 팽창 가능한 주머니가 내부에 배치됩니다.
3 압축: 금형의 두 부분이 함께 볼트로 고정되거나 유압 프레스에 배치됩니다. 이를 통해 튜브 외부가 엔진 베이 장착에 필요한 치수와 완벽하게 일치하도록 보장됩니다.
4 열경화: 금형을 가열합니다. 이렇게 하면 수지가 액화되어 모든 섬유로 흘러 들어간 다음 단단한 내열성 구조로 경화됩니다.-
5 탈-성형 및 마감: 부품이 제거되고 내부 주머니가 추출되며 코팅 전에 튜브에서 "플래시"(과잉 재료)가 제거됩니다.
6 추가 서비스: 또한 트리밍, CNC 가공, 코팅, 금속 또는 플라스틱 부품 접착 및 조립, 로고 인쇄 등의 옵션 서비스도 제공합니다.
7. 검사 및 품질 관리: 마지막 단계에서는 복합 부품을 철저히 검사하여 설계 및 품질 사양을 충족하는지 확인합니다.
8. 패키지 및 선적: 우리는 탄소 섬유 흡입 튜브를 버블 백과 강한 상자로 포장합니다. 품목은 주문 수량에 따라 특급 또는 항공으로 배송됩니다.
Xinbo Composite는 다양한 자동차의 탄소 섬유 공기 흡입 시스템을 맞춤화합니다. 진행중인 프로젝트나 문의사항이 있으시면 견적을 요청해주세요.
