탄소 섬유 부품

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대량 생산

금형 프레싱 또는 오토클레이브 공정으로 생산된 탄소섬유 프리프레그를 금형 위에 적층합니다.

코팅 또는 CNC 가공

도면 요청에 따라 완벽한 표면 또는 가공을 유지하기 위해 광택 있는 탄소 섬유 부품 및 코팅 클리어코트

탄소섬유 부품 제조 기술

01.

오토클레이브 성형

단일층의 프리프레그 소재를 일정 방향으로 적층하여 형성된 탄소섬유 프리프레그 블랭크를 오토클레이브에 넣고, 일정 온도와 압력 하에서 경화 공정을 완료한다. 오토클레이브는 특정 온도와 압력 범위를 견디고 조절할 수 있는 특수 압력 용기입니다. 블랭크를 이형제로 금형 표면에 깔고 다공성 이형천(필름), 흡수펠트, 에어펠트 순으로 덮고 진공백에 밀봉한 후 오토클레이브에 넣는다. 가열 및 경화 전에 백을 진공 청소기로 청소하여 공기 및 휘발성 물질을 제거한 다음 다양한 수지의 경화 시스템에 따라 가열, 가압 및 경화합니다.

02.

금형 프레싱

층별 프리프레그는 상부와 하부 평면 금형 사이에 배치되어 압력 가열 및 경화됩니다. 금형 프레싱은 주로 복합 시트 및 다양한 탄소 섬유 부품을 생산하는 데 사용됩니다. 기계화, 자동화 수준이 높고 제품 품질이 안정적인 것이 특징입니다.

탄소섬유 부품 제작 방법

CNC 절단 탄소 섬유 프리프레그

우리는 CNC 절단기를 사용하여 탄소 섬유 프리프레그를 모양으로 절단합니다. 이는 컴퓨터로 제어되는 절단이며 탄소 섬유 부품의 3D 도면에 따라 절차를 설정합니다. 이 방법이 더 정확합니다.

핸드 레이업

이형 젤을 금형 표면에 놓은 다음 금형, 내부 단방향 및 외부 3k 능직 또는 평직 프리프레그 또는 프로젝트 요구에 따라 탄소 섬유 프리프레그의 여러 층을 쌓습니다.

공기를 진공 청소기로 청소

금형이 프리프레그 탄소 섬유로 채워지면 금형 캐비티에서 공기를 진공으로 제거하고 먼저 전체 어셈블리를 진공 백에 넣습니다. 이 단계를 통해 작업물 전체에 압력을 균등하게 분배할 수 있습니다. 백 내부의 흡수재 또는 블리더는 공기 제거를 더 쉽게 하고 경화 과정에서 흘러나올 수 있는 과도한 수지를 흡수합니다.

오토클레이브 경화

백에서 공기를 제거한 후 용기는 오토클레이브에 들어갑니다. 그런 다음 경화 과정이 시작됩니다. 오토클레이브 내부의 온도와 압력이 상승하면 탄소섬유 프리프레그가 굳어지고 기공이 제거됩니다. 제품이 지정된 기간 동안 경화되면 오토클레이브에서 꺼냅니다.

오토클레이브 성형 탄소 섬유 부품의 장점

고품질 탄소 부품

오토클레이브 공정은 결함을 최소화하고 다른 기술보다 낭비가 훨씬 적은 매우 균일한 제품을 생성합니다.

더욱 강력한 성능

오토클레이브 성형에 사용되는 높은 온도와 압력은 중량 대비 강도를 크게 증가시키고 열 및 화학적 손상에 대한 저항력도 향상시킵니다.

더욱 빨라진 프로토타입 제작

오토클레이브 프로세스를 사용하면 기능성 프로토타입을 신속하게 제작할 수 있으므로 테스트 주기가 단축되고 제품 개발 속도가 빨라집니다.

다양한 용도로 사용 가능

자동차 산업

산업

UAV 및 드론

의료

수상 스포츠

에너지

자동차 제조업체는 어디에 탄소 섬유를 사용합니까?

탄소 섬유는 다음을 포함하여 자동차의 다양한 영역에 통합될 수 있습니다.

01/

본체 구성요소
탄소 섬유가 사용될 수 있는 곳은 자동차 본체입니다. 자동차의 차체는 제조사마다 다르지만 크게 엔진 부분과 커버, 세단, 부츠로 정의할 수 있습니다. 자동차 차체에 탄소 섬유를 적용하는 데에는 자동차 날개(또는 펜더)와 엔진 후드가 포함됩니다. 스포일러; 자동차 문; 그리고 지붕.

02/

구조적 구성 요소
탄소 섬유의 강도로 인해 자동차의 구조 부품에 안전하게 사용할 수 있으며 에너지 흡수와 같은 충돌 시 성능 규정을 충족하고 기계적 응력 하에서도 사용할 수 있습니다. 탄소 섬유의 구조적 응용 분야에는 섀시, 지붕 프레임 및 앞 유리 프레임이 포함되며 ABC 기둥과 측면 창틀 등을 강화합니다.

03/

EV 고전압 배터리용 부품
자동차 세계의 미래를 알리는 전기 자동차와 함께 탄소 섬유는 성능 향상, 비용 효율성 및 다양한 자동차 모델과의 호환성에 중요한 고전압 배터리 부품에 통합되기 시작했습니다. 탄소섬유는 내화성, 열 관리, 전자파 간섭 차폐 등에 대한 규정을 충족하므로 고전압 배터리에 적합합니다.

04/

바퀴
1971년 시트로엥은 탄소 섬유를 휠에 통합하여 자동차 산업에서 최초로 탄소 섬유를 사용한 사례 중 하나를 기록했습니다. 오늘날 탄소 섬유 휠은 비용에도 불구하고 자동차 애호가들이 핸들링 및 운전 경험을 개선하고 도로 소음을 줄이며 가속을 가속화하기 위해 차량에 통합할 수 있습니다.

05/

타이어
휠과 마찬가지로 자동차 타이어도 탄소섬유 강화재를 활용해 내구성, 핸들링, 운전 경험을 향상시킬 수 있습니다. 자동차 타이어에 탄소 섬유를 사용하는 것은 일반적으로 경주용 응용 분야에서 볼 수 있으며, 경주용 응용 분야에서는 탄소 섬유 강화재가 노면과 더 많이 접촉하여 핸들링이 향상됩니다.

06/

인테리어 디자인
탄소 섬유의 독특한 미적 특성으로 인해 탄소 섬유는 특히 맞춤화가 요구되는 고급 자동차의 내부 랩 및 부품에 바람직한 소재입니다. 스티어링 휠, 기어 스틱, 도어 라이닝 등을 포함한 내부 구성 요소에는 전통적으로 알루미늄과 플라스틱이 사용되었던 탄소 섬유가 모두 포함될 수 있습니다. 탄소 섬유는 이제 가장 인기 있는 재료와 마감재 중 하나입니다.

탄소섬유 자동차 부품의 장점

계속 작동하고 최상의 외관을 유지하려면 고품질 소재와 부품이 필요합니다. 탄소 섬유는 그러한 재료 중 하나이며 매우 다재다능합니다. 이미 들어보셨을 수도 있습니다. 탄소섬유 자동차 부품의 5가지 장점은 다음과 같습니다.

내열성

종종 자동차 부품은 공정의 일부로 많은 열을 발생시킵니다. 대부분의 재료에서 이는 피할 수 없는 일이지만 탄소 섬유는 열을 잘 전도하지 못합니다. 더 많은 열을 발생시키기 쉬운 고성능 자동차를 가지고 있다면 특히 유용합니다.
부품의 열팽창으로 인해 시간이 지남에 따라 약화됩니다. 탄소섬유를 사용하면 열팽창이 적습니다. 높은 열 노출로 인해 부품의 성능이 저하되지 않아 더 오랫동안 작동할 수 있습니다.

미적 매력

자동차 응용 분야의 탄소 섬유는 자동차 부품을 넘어 확장됩니다. 또한 차량의 외관을 더욱 돋보이게 하기 위해 랩이나 후드에도 사용됩니다. 탄소 섬유 후드는 다양한 자동차 모델에 잘 어울리며 원하는 대로 도장할 수 있습니다.
거울, 스포일러, 후드 등 원하는 곳에 섬유 자동차 랩을 설치할 수도 있습니다. 높은 수준의 사용자 정의가 가능하므로 자동차를 독특하게 만들 수 있습니다.

경량

탄소 섬유 부품은 특히 강철 및 판금 부품에 비해 가볍습니다. 이를 사용하면 자동차의 무게를 상당히 줄일 수 있습니다.
이것이 왜 좋은 일입니까? 힘을 더하고 싶다면 무게를 줄이는 것이 중요합니다. 차량이 가벼울수록 속도를 높이고, 방향을 바꾸고, 멈출 수 있습니다. 게다가, 추가된 연료 효율성도 얻을 수 있습니다.

힘

다른 소재에 비해 탄소섬유 자동차 부품은 훨씬 단단하고 강합니다. 실제로 시장에서 밀도당 가장 높은 강도와 강성을 자랑합니다.
또한 더 빠른 속도로 에너지를 흡수할 수 있는데, 이는 충돌이나 충돌 시 매우 중요합니다. 결과적으로 탄소섬유 자동차 부품은 자동차를 더욱 안전하게 운전할 수 있게 해줍니다.

내구성

강도와 마찬가지로 내구성도 자동차 부품 및 재료에 있어서 바람직한 특성입니다. 결국, 당신은 자동차 정비소에서 항상 수리가 필요한 자동차를 원하지 않습니다. 이는 불편할 뿐만 아니라 지갑도 낭비할 수 있습니다.
탄소 섬유 소재는 내구성이 뛰어나 신뢰할 수 있는 부품을 제공합니다. 그렇기 때문에 여행을 자주 다니는 경우 특히 좋습니다.
특히 로드트립퍼와 RV 사용자는 탄소 섬유 차량 업그레이드를 고려해야 합니다. 이렇게 하면 탐색 중에도 신뢰할 수 있는 내구성 있고 오래 지속되는 부품을 얻을 수 있습니다.

프레임 재질: 탄소 섬유 및 유리 섬유

탄소 섬유와 유리 섬유는 쿼드콥터 프레임에 널리 사용되는 두 가지 재료입니다. 탄소 섬유와 유리 섬유 사이의 선택은 여러 요인에 따라 달라집니다.

무게
탄소섬유는 유리섬유보다 가볍고, 강철보다 70%, 알루미늄보다 40% 가볍습니다. 탄소섬유의 특성은 무게가 가볍고 단단하며 강합니다. 이것이 바로 대부분의 무게가 중요한 성능 제품이 탄소 섬유를 사용하는 이유이며, 미니 쿼드 프레임에 훨씬 더 인기 있는 소재 선택입니다.

강도 대 강성
강성은 강성이라고도 합니다. 탄소 섬유와 유리 섬유는 모두 매우 강하지만 탄소 섬유가 더 단단합니다. 탄소섬유는 주어진 무게에 비해 강철이나 알루미늄보다 약 3배 더 단단합니다.
약간의 유연성이 허용되는 응용 분야에서는 탄소 섬유가 최고의 선택입니다. 유리 섬유는 극한의 플렉스 패턴에 더 적합한 반면, 탄소 섬유는 상대적으로 작은 플렉스 창을 가지고 있습니다.

인성
탄소섬유의 형태는 시간이 지나도 변형되지 않습니다. 이는 일관되고 일정한 힘이 가해지면 탄소 섬유의 모양이 변하지 않는다는 것을 의미합니다.
그러나 유리 섬유는 더 유연하기 때문에 일반적으로 유리 섬유는 유사한 모양의 탄소 섬유 제품보다 최종 파괴점이 더 높으므로 중량 대비 강도 비율이 더 높습니다. 일반적으로 이는 "더 단단한" 재료입니다. 탄소의 놀라운 강성으로 인해 탄소는 유리 섬유보다 특정 남용을 견딜 수 있는 능력이 떨어집니다. 그러므로 CF가 "더 취약하다"고 말할 수 있을 것 같습니다.

열적, 전기적 특성
대부분의 다른 재료와는 달리, 탄소 섬유는 음의 열팽창 계수를 갖고 있습니다. 즉, 온도 변화에 따라 유리 섬유만큼 팽창하거나 수축하지 않습니다. 이는 광범위한 온도에서 작동해야 하는 응용 분야에 바람직한 품질입니다.
유리 섬유 복합재는 절연체입니다. 즉, 전기장에 반응하지 않고 전하의 흐름에 저항합니다. 유리 섬유 복합재는 방사선 투과성이 매우 높아 방사선이 자유롭게 통과할 수 있습니다. 이로 인해 유리 섬유 막대는 안테나에 유용한 재료가 됩니다. CF는 전도성이 있으며 미니 쿼드 프레임에서는 문제가 됩니다.

가격
유리섬유가 더 비용 효율적입니다. 긴 가닥의 탄소 섬유는 제조가 매우 어렵고 비용이 많이 드는 반면, 유리 섬유는 가공이 훨씬 쉽습니다. 결과적으로 유리섬유는 탄소섬유보다 훨씬 저렴합니다. 유리섬유 복합재는 대부분의 경우 탄소 복합재보다 가격이 저렴합니다.

고광택 탄소 섬유 관리

다음은 기본적인 고광택 탄소 섬유 관리에 대한 몇 가지 모범 사례와 지침입니다.

긁힘 및 소용돌이 자국 방지
투명 코팅과 그 아래의 섬유를 보호하려면 탄소 섬유 표면을 깨끗하게 유지하는 것이 좋습니다. 먼지나 꽃가루가 표면에 쌓이면 제거할 때 소용돌이나 긁힘이 발생할 수 있습니다. 이러한 긁힘이나 소용돌이는 고광택 탄소 섬유에서 더욱 뚜렷하게 나타납니다.
다행히도 많은 탄소 섬유 표면을 청소하는 데는 특별한 지식이나 특별한 도구가 많이 필요하지 않습니다. 순한 비누와 따뜻한 물로 대부분의 탄소 섬유 표면을 청소할 수 있습니다. 차량의 도장된 표면에 안전하다면 탄소 섬유의 클리어 코팅에도 안전할 가능성이 높습니다.

물과 비누 또는 순한 클렌저로 청소하기
탄소 섬유 표면이 특별히 더러워지지 않은 경우 따뜻한 물로 간단히 헹구면 표면의 필름이나 잔여물을 제거하는 데 충분할 수 있습니다. 그러나 탄소섬유 표면에 물이 마르지 않도록 하는 것이 중요합니다.
표면의 물이 마르면 얼룩이 생기거나 물에 딱딱한 얼룩이 생겨 제거하기 어려울 수 있습니다. 이는 탄소 섬유에서도 매우 눈에 띕니다. 또한 탄소 섬유 제품의 물을 건조시키면 특히 덥고 햇볕이 잘 드는 조건에서 탄소 섬유의 투명 코팅이 손상될 수 있습니다.

직사광선에 세탁하지 마세요
탄소 섬유를 따뜻한 물로 세척하든, 비누나 기타 세척제를 사용하여 세척하든, 직사광선에 세척하는 것을 피하십시오. 이렇게 하면 제거하기 전에 물이 건조될 수 있습니다.
극세사 타월을 사용하여 물 제거: 부드러운 극세사 타월을 사용하여 고광택 탄소 섬유에 있는 모든 물과 잔류 수분을 제거하십시오. 극세사 소재는 긁힘이나 소용돌이를 방지하는 데 도움이 되므로 권장됩니다.

산과 가혹한 용매를 피하십시오
비누나 세척제를 사용하기로 선택한 경우 강산이 함유된 제품은 사용하지 마십시오. 고광택 탄소 섬유의 클리어 코팅 마감이 손상될 수 있습니다. 이렇게 하면 마감이 손상되고 시간이 지남에 따라 탄소 섬유의 UV 분해 민감성이 가속화됩니다. 잘 지워지지 않는 펜이나 테이프 자국 등을 제거하려면 아세톤과 부드러운 천을 사용하세요.

절대 연마재를 사용하지 마세요
연마성 광택제와 왁스 페이스트를 피하는 것도 중요합니다. 이는 고광택 탄소 섬유의 마감을 망칠 수 있을 뿐만 아니라 반복적으로 사용하면 탄소 섬유에서 에폭시 수지 코팅이 손상되거나 벗겨질 수 있습니다.

마감재를 보호하기 위해 왁스를 사용할 수 있습니다.
탄소 섬유 제품을 밀봉하기 위해 왁스 제품을 사용하려는 경우 스프레이형 왁스나 탄소 섬유에 적합한 등급을 받은 다른 왁스를 사용해야 합니다. 일부 왁스는 탄소 섬유의 투명 코팅을 효과적으로 보존하고 가혹한 화학 물질이나 햇빛 노출로 인해 변색, 황변 또는 분해되는 것을 방지할 수 있습니다.

직사광선이 닿지 않는 곳에 탄소 섬유 제품을 보관하세요
일부 탄소 섬유 매트릭스는 자외선에 강하지만 직사광선을 피하여 제품을 보관하는 것이 가장 좋습니다. 태양으로부터 보호하면 에폭시 수지 마감재의 자외선 방지제의 수명이 연장됩니다.

퇴색 또는 황변 복원
높은 유리 탄소 섬유가 퇴색되거나, 황변되거나, 소용돌이 손상을 입은 경우 투명 코팅의 상단 레이어를 연마하여 손상되지 않은 하단 레이어를 드러낼 수 있습니다. 서늘하고 그늘진 곳에 탄소 섬유에 적합한 유약이나 광택제를 바르십시오. 탄소섬유 표면에 바르고 10분 정도 방치한 후 극세사 타월로 닦아주세요.

탄소 섬유판에 대해 자주 묻는 질문

Q: 탄소섬유 자동차 부품의 장점은 무엇인가요?

A: 탄소 섬유는 강철보다 훨씬 가볍지만 더 강한 소재입니다. 자동차 세계에서 탄소 섬유는 차량의 무게를 낮추면서도 고속 경주의 스트레스를 견딜 수 있기 때문에 이상적입니다.

Q: 탄소 부품은 그만한 가치가 있나요?

A: 자동차 부품에 탄소섬유를 사용하는 가장 큰 장점 중 하나는 내구성 측면입니다. 탄소섬유는 탄소섬유 90%와 레이온 또는 석유 피치 10%의 중합체이다. 이 조합을 통해 높은 강성, 높은 인장 강도, 높은 중량 대비 강도 비율을 갖는 소재가 만들어집니다.

Q: 탄소섬유 튜브는 어떤 용도로 사용되나요?

A: 탄소 섬유 튜브는 전술 사다리, 시스템, 막대 및 빔을 포함한 광범위한 응용 분야에 사용됩니다. 탄소 섬유는 알루미늄, 강철과 같은 기존 재료에 비해 무게가 가볍고 기계적 특성이 우수합니다.

Q : 흡기 파이프 재료는 무엇입니까?

A: 일반적으로 플라스틱(및 고무, 탄소 섬유) 튜브가 더 좋은 이유는 모양 때문입니다. 금속 튜브는 대부분의 차량의 제한적인 공장 흡기보다 훨씬 좋습니다. 그러나 금속 흡입관의 모양은 금속 튜브가 구부러지고 용접될 수 있는 만큼만 제한됩니다.

Q: 탄소섬유의 용도는 무엇인가요?

A: 탄소 섬유 강화 복합 재료는 항공기 및 우주선 부품, 경주용 자동차 차체, 골프 클럽 샤프트, 자전거 프레임, 낚싯대, 자동차 스프링, 범선 마스트 및 경량과 고강도가 필요한 기타 여러 부품을 만드는 데 사용됩니다.

Q: 탄소섬유는 신체에 안전한가요?

A: 탄소 섬유는 건조한 직물 형태이거나 수지 매트릭스에서 경화될 때 위험을 초래하지 않습니다. 탄소 섬유는 절단, 기계 가공 또는 기계적 마감 중에 대기 중으로 방출되는 미세 먼지가 될 수 있습니다. 이러한 섬유질은 피부나 눈, 폐 등의 점액 부위를 자극할 수 있습니다.

Q: 탄소섬유가 드론에 좋은가요?

A: 드론 부품 생산 과정에서 탄소섬유를 사용하면 성능이 더 좋아진다는 장점이 있습니다. 탄소 섬유 소재의 특수한 특성으로 인해 탄소 섬유 드론 부품은 일체형 성형 공정으로 제조되며 이는 드론의 공기 역학적 이점을 달성하는 더 나은 방법입니다.

Q: 드론 프레임 제작에 가장 적합한 재료는 무엇인가요?

A: 탄소섬유는 매우 강하면서도 매우 가볍습니다. 따라서 효율적으로 비행하기 위해 튼튼하고 가벼워야 하는 드론 프레임과 함께 사용하는 데 이상적입니다. 탄소 섬유 프레임은 낙하, 충격, 극한 기후 조건을 견딜 수 있는 내구성이 매우 뛰어난 소재입니다.

Q: 탄소섬유의 가격은 얼마입니까?

A: 탄소 섬유(섬유만)는 다양한 기계적 특성을 제공하는 다양한 변형으로 제공됩니다. 복합 부품/구조에 필요한 특성에 따라 사용되는 탄소 섬유의 유형이 결정됩니다. 이로 인해 탄소섬유의 가격도 파운드당 약 7달러에서 파운드당 수백 달러까지 다양합니다. 가장 비싸고 성능이 뛰어난 탄소 섬유는 항공우주 및 이와 유사한 응용 분야에서 가장 자주 사용됩니다. 가장 저렴한 탄소 섬유는 배관, 건설 및 일부 자동차 응용 분야에 사용됩니다.
완성된 탄소 섬유 복합재 부품 및 구조물의 가격은 주로 재료가 비싸기 때문에 비쌉니다. 또한, 제조 방법은 노동 집약적이어서 비용이 상승하는 경향이 있습니다. 또한 항공우주 복합재 제조에서는 재료가 산업용 오토클레이브에서 경화되는데, 이는 시간과 비용이 많이 들고 시간이 곧 돈입니다.

Q: 탄소섬유는 왜 비싼가요?

A: 탄소섬유의 주요 원재료(섬유만)를 전구체라고 합니다. 전구체는 매우 높은 열과 기타 공정을 거쳐 탄소섬유를 생성하는 폴리머입니다. 최고 품질의 탄소 섬유는 아크릴 폴리머를 기반으로 하는 폴리아크릴로니트릴(PAN)이라는 전구체로 만들어집니다. PAN은 제조가 어렵기 때문에 가격이 비싸고, 1lb의 탄소섬유를 만드는 데 2lb의 PAN이 필요합니다. 또한, PAN을 탄소섬유로 변환하는 데 필요한 극도로 높은 온도는 많은 에너지(및 비용)를 소비합니다.

Q: 탄소섬유는 얼마나 오래 지속되나요?

A: 탄소 섬유 자체는 놀라운 소재이지만 특별한 내구성 특성을 갖지 않습니다. 그러나 탄소섬유와 수지를 결합해 탄소섬유 복합재를 만들면 다른 어떤 소재와도 비교할 수 없는 강도와 강성, 내구성을 갖췄다.
탄소 섬유 복합재는 금속처럼 녹슬거나 부식되지 않으며, 목재처럼 썩지 않습니다. 탄소 섬유 복합재는 다른 어떤 재료보다 더 강하고 단단하지만 손상될 수 있으며 이로 인해 균열과 박리(복합재 층이 서로 분리되는 현상)가 발생하여 파손될 수 있습니다.

Q: 100% 탄소 섬유와 탄소 섬유/유리 섬유의 차이점은 무엇입니까?

A: 좋음 - 유리섬유
Better - 탄소 섬유/섬유 유리 - 탄소 섬유 오버레이가 있는 섬유 유리 뒷면.
최고 - 100% 탄소 섬유 - 필요한 지지력에 따라 몇 겹에서 여러 겹의 탄소 섬유를 사용합니다(유리 섬유는 사용되지 않음).
당사의 모든 탄소 섬유 제품은 외관상 유사해 보이지만, 주요 차이점은 제품의 전체 무게와 강도에서 발견됩니다.

Q: 자동차에 탄소섬유를 사용하면 어떤 장점이 있나요?

답: 튼튼하다
탄소 섬유는 상당한 충격 에너지를 흡수하여 강철보다 더 견고합니다. 약 5배 더 강하고 2배 더 단단합니다.
경량
탄소 섬유는 알루미늄, 강철 및 기타 기존 금속보다 가볍습니다.
튼튼한
탄소섬유는 강성과 인장강도가 높아 내구성이 뛰어납니다.
성형이 용이함
탄소섬유는 일반적으로 길고 얇기 때문에 강철보다 성형하기가 더 쉽습니다. 또한 제조가 더 유연합니다.
매력적인 모습
탄소섬유로 만든 자동차 부품은 미학적으로 더욱 매력적일 뿐만 아니라 차량을 더욱 독특하게 보이게 합니다.

Q: 맞춤형 탄소섬유 부품의 생산 시간은 얼마나 됩니까?

A: 일반적으로 금형 제작 시간은 30일이며, 제작 시간은 수량 및 복잡성에 따라 20~60일 정도 소요됩니다.

Q: CNC 가공 서비스를 제공합니까?

A: 우리는 밀링 구멍 및 슬롯, 트림 등과 같은 CNC 가공 서비스를 제공합니다.

Q: 얼마나 많은 표면 마감을 제공합니까?

A: 우리는 3k 평야, 2x2 능직, 단조 탄소 섬유 표면을 천연, 광택, 무광 및 광택 투명 코팅 마감 처리로 공급합니다.

Q: 탄소섬유 부품의 제조 공정은 무엇입니까?

A: 일반적으로 당사의 탄소 섬유 부품은 오토클레이브 및 금형 압착 공정을 통해 만들어집니다.

Q: 맞춤형 흐름은 무엇입니까?

A: 문의 접수 - 3D 설계 - 금형 제작 - 초기 프로토타입 - 일괄 생산 블랭크 - 블랭크 처리(절단, 밀링, 드릴링 구멍) - 조립(접착제, 볼트, 리벳 및 기타 금속 부품과 접착) - 마감( 페인팅, 마킹, 폴리싱)- 품질 관리 측정, 표면 정밀 육안 검사-물류: 포장 및 배송.

Q: 맞춤형 주문에 대한 최소 수량이 있습니까?

A: 프로젝트의 복잡성, 규모, 처리 및 마감에 따라 다릅니다.

Q: 탄소섬유 자동차나 오토바이 부품을 맞춤 제작하시나요?

A: 우리는 자동차, 오토바이, 기계, 드론 등의 탄소 섬유 부품을 맞춤 제작합니다.

Q: 100% 탄소섬유 프리프레그를 사용하시나요?

A: 그렇습니다. 우리는 Toray 100% 탄소 섬유 재료를 사용합니다.

중국에서 가장 전문적인 탄소 섬유 부품 제조업체 중 하나인 당사는 고품질의 제품과 우수한 서비스를 자랑합니다. 우리 공장에서 경쟁력 있는 가격으로 탄소 섬유 부품을 구매하거나 맞춤화하려면 안심하십시오.

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탄소 섬유 자동차 부품 제조업체

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